大家好！今天让小编来大家介绍下关于k2移动棺材的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
一、赛欧三厢好还是K2好？
K2除了皮薄点~ 还有什么不如赛欧吗？
追答最好自己去试驾下，感觉完全不同的2种车系赛欧是欧系的感觉，结实，硬朗，加油干脆利落K2外形时尚，整体感觉软塌塌的，驾驶感觉发粘
二、K2为什么叫死亡之车？起亚K2为什么叫活棺材
现在K2裸车价格在7万元左右吧？
我其实挺喜欢K2的外观
追答嗯，应该最低配的吧，自动也要8万多的，当然我是看汽车网的，看当地行情如何咯
追问我不喜欢自动档
价格底的车 买自动的很差劲
没动力
追答我也不喜欢自动嘛
我还以为你买自动挡的，因为这车自动买的多|
我喜欢手动，开着切档很有驾驶感
追问你现在开的什么车
三、k2为什么叫死亡之车？
2018年IIHS发布的一份报告则把气压K2推上了风口浪尖，其原因是事故死亡率最高的车型居然是起亚K2。从此之后，起亚K2就被称为“活棺材”。
在统计的交通事故中起亚K2单车碰撞（54人／百万辆）和多车碰撞（96人／百万辆），起亚K2死亡率为百万分之150。
需要注意的一点是，车辆即使死亡率低也并不代表它是安全的。因为死亡率高低还受到销量的影响，销量越高自然发生事故的概率也就越大，死亡率也会有所上升。对于起亚K2这种基数特别大的车型来说，死亡率比其它车型要高也就很正常了。
其实国内也曾经对K2做过碰撞测试，C-NCAP早在2012年就对K2做过全方位的碰撞测试，碰撞结果显示K2的安全性能表现比较优秀，获得了全五星的好评。在正面40%碰撞测试、可变形移动壁障侧面碰撞、100%重叠刚性壁障碰撞这三项测试中K2都表现出了不俗的安全性能。
买车需要注意的事项如下：
1、确认购买能力：
确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、关注点：
对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、现场确认：
根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。
四、K2为什么叫死亡之车？起亚K2为什么叫活棺材
起亚K2曾是起亚旗下最入门的轿车，最低配售价只需要5.54万元，比很多国产车型都要便宜。无论是国内还是国外，起亚K2的销量都是很不错的。不过，2018年IIHS发布的一份报告则把气压K2推上了风口浪尖，其原因是事故死亡率最高的车型居然是起亚K2。从此之后，起亚K2就被称为“活棺材”。大家在开喷之前我其实先想和大家解释一下IIHS发布的“车祸死亡率排名”是如何测算的。这个排名实际是有准入门槛的，需要车型累计销售超过100万辆之后才有资格进入评选。因此，其实很多比K2安全性能更差的车型都无法进入。在统计的交通事故中起亚K2单车碰撞(54人/百万辆)和多车碰撞(96人/百万辆)，起亚K2死亡率为百万分之150。需要注意的一点是，车辆即使死亡率低也并不代表它是安全的。因为死亡率高低还受到销量的影响，销量越高自然发生事故的概率也就越大，死亡率也会有所上升。对于起亚K2这种基数特别大的车型来说，死亡率比其它车型要高也就很正常了。其实国内也曾经对K2做过碰撞测试，C-NCAP早在2012年就对K2做过全方位的碰撞测试，碰撞结果显示K2的安全性能表现比较优秀，获得了全五星的好评。在正面40%碰撞测试、可变形移动壁障侧面碰撞、100%重叠刚性壁障碰撞这三项测试中K2都表现出了不俗的安全性能。不过，目前在售的K2低配车型中，安全配置其实是有点令人堪忧的。最低配车型连基本的刹车辅助、牵引力控制和车身稳定系统都没有，只有在次低配往上的车型才配备ESP。K2为什么叫死亡之车？看完上面大家应该也懂了吧，造成这种误解的主要原因还是大家对IIHS发布的数据不太理解。在实际的碰撞测试中也证明了起亚K2的安全性能并不差，因此打算入手K2的朋友可以放心购买了。
以上就是小编对于k2移动棺材问题和相关问题的解答了，k2移动棺材的问题希望对你有用！