大家好！今天让小编来大家介绍下关于中国的飞行棺材的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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一、世界六大飞行棺材 F 104战斗机坑惨了中国台湾
在了解飞行棺材以前，这个词给我们的第一印象就是和灵异事件有关。其实，是指飞机失事太多，才被称为飞行棺材。和灵异事件可不沾边， 棺材 代表的可是死亡。F-104战斗机可以说是所有飞行员的噩梦，没有哪种飞机比它更坑人了。 一、F-104战斗机竟然有2578架 飞行棺材最初是德国人喊出来的，而喊出这个的原因就是因为F-104战斗机。据说，德国在使用F-104战斗机时，有过一天内撞毁四架飞机的经历。本来吧，德国打算把剩下的F-104战斗机废弃算了的。结果，被不知它坑货本质的中国台湾买去了。 中国台湾也很苦逼呀，花钱买回去的战斗机，在35年间，就失事了96架。不愧被称为飞行棺材，一共就249架，就失事了96架。据说F-104战斗机共生产2578架，而美国自己只留了300架。所以，美国自己人是清楚这个战斗机的缺陷的。虽然F-104战斗机是世界上最坑人的战斗机，但也是第一种速度达到2倍声速的战斗机，并在20世纪60年代长期保持爬升率与最大升限的世界纪录。虽然这种飞行棺材坑了很多人，但他的优点也是让人们无法忽视的。 二、CH-42型 奇努克 直升机 据说，该型直升机坠毁曾致31名驻阿富汗美军特种部队士兵死亡，其中包括最精锐的 海豹突击队 6分队；另有7名阿富汗武装部队人员丧生。2005年4月，隶属北约驻阿富汗部队的它的兄弟 一架CH-47型 奇努克 直升机坠毁，18人丧生；同年6月，另一架 奇努克 直升机坠毁，致17名美军士兵命丧黄泉。 所以， 奇努克 这种飞行棺材排第二也是当之无愧的，它的杀伤力可是一点都不可小瞧。 上一页 0 /3 下一页
二、歼轰7算是飞行棺材吗，听说事故很多。
现在确实没有，但是很快就会有，因为发动机已经公开了。看一篇报道：9月15日开幕的首届天津直升机博览会上，中国首次公开了5000千瓦和2000千瓦的大功率涡轴发动机。这两个级别的大功率发动机，不仅是国内首次问世，而且在世界范围内也是少数。5000千瓦功率的涡轴发动机，作为直升机引擎是什么概念呢？通过对世界现有几款同类直升机的数据对比，我们可较为清晰地预见到，中国一款最新式重型直升机的研制计划正在浮出水面。目前，世界上最主要的几款重型直升机有米-26、CH-53E/K“超级种马”、CH-47“支奴干”，以及偏转翼机V-22“鱼鹰”，均采用了大功率涡轴发动机。其中，米-26采用的Lotarev D-136涡轴发动机，功率为8500千瓦，雄踞世界第一。美国现役的CH-47D/F则为2800千瓦（两台），CH-53E为3270千瓦（三台），V-22为4590千瓦（两台）。美军研制中的升级版CH-53K（预计2018年服役），采用的新型GE38-1B涡轴发动机则可达5600千瓦。可见，中国研制中的5000千瓦涡轴发动机，正介乎于“超级种马”重型直升机的级别。据报道，中国和俄罗斯已计划研制米-26重型直升机的后继机型。但从数据上看，米-26的发动机功率远远超过其他机型，因此中国公开的大功率涡轴发动机并非针对这个项目，而是将用于一种国产的全新重型直升机。目前，中国和法国联合研制的直-15配套的涡轴-16发动机功率为1700马力。中国这种神秘的重型直升机，级别将远远超过直-15，预计性能介乎于美国CH-53E和CH-53K之间。美国CH-53系列一直为世界重型直升机的第二把交椅。CH-53E和CH-53K这两款“超级种马”，空重均为15吨，前者最大起飞重量为33.3吨，后者最大起飞重量则达38.4吨，其配备的三台新型GE38-1B涡轴发动机功不可没。CH-53K的运载量从CH-53E的13.6吨提高到16.9吨，机组成员为5人，可搭载37名全副武装的士兵。中国这款神秘的重型直升机计划，体现了中国发展直升机产业的雄心壮志，标志着中国正在向世界第一流直升机大国迈进。（凤凰军事 防务短评 陶慕剑）
三、歼轰7算是飞行棺材吗？
这个没办法直接评论，但是事故总体是比较多，最大的问题在于他的弹射系统不是特别好，生还率低
以下是事故统计：
1996年，海航6师16团一架JH-7在大场机场进行高滑训练时冲出拦阻沙堆，坠毁于农田中；
1996年08月12日，辽宁兴城，试飞员杨晓彬、领航员唐纯文驾驶085号原型机返航时坠毁，飞机倒扣，两人上半身被磨平；
2009年07月19日，中俄“和平使命-2009”军演，空5师15团一架JH-7A在吉林省洮南基地坠毁，2名飞行员牺牲；
2009年09月，南京**空军第28强击机师83团一架编号为30794的JH-7A在执行训练任务时于杭州笕桥场站坠毁，前舱飞行员、空28师83团副参谋长余斌牺牲，后舱飞行员成功逃生；
2010年04月15日，海航6师一架JH-7在浙江宁海坠毁，6师18团团长穆华及河南籍一级飞行员赖朝阳牺牲；
2011年10月14日，陕西蒲城，试飞院一架编号814的JH-7A原型机在飞行表演时坠毁，前舱试飞员余锦旺牺牲，后舱飞行员在触地前一刻弹射逃生；
2011年11月07日，海航6师18团一架JH-7在浙江丽水坠毁，6师师长叶斌（前舱）及山东邹明籍一级领航员、大队领航副主任明健（后舱）牺牲；
2014年06月05日，海航6师18团一架飞豹在进行夜间训练时坠毁于浙江义乌南部山区，前舱飞行员海军上尉华鹏与后舱领航员海军少校赵鹏牺牲；
2014年12月22日15时，隶属于国防工业部门的一架JH-7A在执行科研试飞任务时在陕西渭南坠毁，首批航母舰载战斗机编队飞行员、试飞学员队队长、空军上校卢志永（38岁）以及航天系统试飞员温智平牺牲。
四、歼轰7算是飞行棺材吗，听说事故很多。
总体是比较多，最大的问题在于他的弹射系统不是特别好，生还率低以下是事故统计1996年，海航6师16团一架JH-7在大场机场进行高滑训练时冲出拦阻沙堆，坠毁于农田中； 1996年08月12日，辽宁兴城，试飞员杨晓彬、领航员唐纯文驾驶085号原型机返航时坠毁，飞机倒扣，两人上半身被磨平； 2009年07月19日，中俄“和平使命-2009”军演，空5师15团一架JH-7A在吉林省洮南基地坠毁，2名飞行员牺牲； 2009年09月，南京**空军第28强击机师83团一架编号为30794的JH-7A在执行训练任务时于杭州笕桥场站坠毁，前舱飞行员、空28师83团副参谋长余斌牺牲，后舱飞行员成功逃生； 2010年04月15日，海航6师一架JH-7在浙江宁海坠毁，6师18团团长穆华及河南籍一级飞行员赖朝阳牺牲； 2011年10月14日，陕西蒲城，试飞院一架编号814的JH-7A原型机在飞行表演时坠毁，前舱试飞员余锦旺牺牲，后舱飞行员在触地前一刻弹射逃生； 2011年11月07日，海航6师18团一架JH-7在浙江丽水坠毁，6师师长叶斌（前舱）及山东邹明籍一级领航员、大队领航副主任明健（后舱）牺牲； 2014年06月05日，海航6师18团一架飞豹在进行夜间训练时坠毁于浙江义乌南部山区，前舱飞行员海军上尉华鹏与后舱领航员海军少校赵鹏牺牲； 2014年12月22日15时，隶属于国防工业部门的一架JH-7A在执行科研试飞任务时在陕西渭南坠毁，首批航母舰载战斗机编队飞行员、试飞学员队队长、空军上校卢志永（38岁）以及航天系统试飞员温智平牺牲。
以上就是小编对于中国的飞行棺材问题和相关问题的解答了，中国的飞行棺材的问题希望对你有用！