大家好！今天让小编来大家介绍下关于移动棺材车的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
- 1、有些人说日本车是移动棺材，事实果真如此吗？
- 2、为什么说日系车是移动棺材，车皮薄真的是为了吸能吗？
- 3、有些人说日本车是移动棺材，这是为什么？
- 4、为什么说日系车是移动棺材，车皮薄真的是为了吸能吗？
一、有些人说日本车是移动棺材，事实果真如此吗？
皮的薄厚与吸能没有半毛钱关系，更与安全系数没有一点关系。现在买车时看铁皮厚度的，说实话也是有点傻，铁皮终究是外形，通过锻压打造出外形，用来美观好看，外加减少风阻系数。安全系数与吸能，与铁皮薄厚没有任何关系。在撞击的时候，车身表面的铁皮完全没有保护作用，真正保护我们的是藏在铁皮下边的车身骨架，还有类似气囊和安全带这种安全装备。装过修的朋友都知道，咱家里的墙有两种，一种叫承重墙，绝对不能拆，拆了弄不好容易把楼搞塌了。还有一种叫非承重墙，也叫隔断墙，那个随便拆，因为它本身没有任何支撑作用。车身的铁皮就相当于隔断墙，而车身的骨架才是承重墙。
第三个问题，日系车油耗低，不单单只是因为轮胎小，说实话轮胎大小，决定于车辆抓地力的强弱，而日系车真正赖以生存的油耗是与自身发动机有着息息相关的联系，日系车可以说是买发动机送车，不管如何排斥，但我们不得不承认日系的发动机是真的好，外加发动机和变速箱的匹配可以说是接近完美，用完美的技术才打造出超低的油耗
首先移动棺材是毫无根据的，其次日系车的皮其实并不薄！只是车漆比较薄而已！很多人之所以误以为日系车皮薄！是因为日系的前后保险杠都是塑料做的，所以一撞就会凹！日系车之所以前后保险杠都用塑料来做！是有两个原因的，第一就是维修维护成本低（塑料维修起来工序没有金属那么复杂，而且更换成本也比金属便宜很多，而且还不会像金属那样存在腐蚀的问题，塑料更加持久耐用！）！
第二是降低被撞击者，或追尾者的伤害！（简单来讲，前后保险杆的另外一个作业就是为了降低对他人的伤害而存在的！它并非用来保护车内乘客的安全的！）而车内的司机和乘客的安全主要考防撞梁和防撞架来支撑！在我国生产的日系车所使用的防撞架都是符合国际标准的！吸能力是绝对没问题的！至于车胎小剩油这是无须质疑的！不过日系车并非所有车型都是小胎的！日系车之所以剩油是和日系车的动力系统设计有关的！它们可以在很高的速度底下保持在最佳的转速，令到燃油一直能保持在一个最佳的燃烧状态！这样自然就会剩油啦！
二、为什么说日系车是移动棺材，车皮薄真的是为了吸能吗？
因为很不灵活。那么，在当前国内汽车市场当中，哪些国产发动机的质量和技术更为领先呢下面让我们根据中国机构发布的年度十佳发动机获奖名单，来具体看下都有哪些发动机上榜吧说明榜单中说的国产发动机是广义的，它也包含一些在我们国内生产的合资发动机。大家都知道，发动机是汽车的核心部件，所以质量越好技术越领先发动机就会受到很多人的青睐。而近两年，国产车为了提升自身产品竞争力，也加大了对发动机的研发力度，并且取得了很不错的成绩。
三、有些人说日本车是移动棺材，这是为什么？
首先，你问的这个问题就不对，再我看来，如果说把一辆车，或者是一个品牌的车比喻成棺材，首先得有条件，比如说前面十字架，后面十字架，上面是个大黑盖，这个车才叫棺材！其次，日系车真的就皮薄吗？和什么车比？你看看大众的新捷达，普桑，这种车多重，在找找同价位的日系车，对比一下，相差不了几斤吧，还有，在我们国家，抛开历史仇恨不说，国产车里面用日本发动机或者日本技术发动机的占市场的一半甚至更多吧，这就证明这是个成熟的技术，值得我们学习和使用。
还有，买日系车的人也不在少数，看看销量就知道，你这样侮辱日系车主不怕被骂吗？你的亲戚，朋友，同事，就没有一个买日系车的？能把自己的亲人，朋友，或者熟人都不放过的人，我看你也不是什么好东西！最后，中国人都不是傻子，钱是自己挣的，买什么车自己心里有数，少在那拿名族情怀来否定一款出色的产品！中国人买的日系车都是中国人自己造的，都是东风，一汽，广州，等国产大厂造的，就算偷工减料，也是咱们自己的大厂偷工减料！咱们不冤枉谁，事实就是这样！
现在网上不少网友一直在吐槽日系车的安全性差，认为日系车的皮薄是为了吸能。而且还有不少日系车的事故图片来证明他们的观点，那么日系车真的如他们所说，是个移动的棺材吗？
车辆的安全性一直是厂商最为注重的性能，如果一辆车它的安全性不达标，消费者是肯定不会去买账的。这个道理，我估计日系车是不会不明白的。关于车辆到底安不安全，我觉得网上的键盘侠说了不算，至少要有数据才行。以美国公布的2018年IIHS的碰撞成绩来看，日系车所占的比重还是相当大的。这个碰撞测试独立于任何盈利机构之外，所以说它所公示出来的成绩还是比较有说服力的。斯巴鲁以及丰田旗下的多款车型都获得了较好的评级。
但有人就会说了，既然碰撞测试成绩那么好，为什么还会有那么严重的事故呢？其实一辆车在事故时所受损伤的大小，与当时的情况有很大的关系。就算全球安全性最高的车，也不可能保证你在事故时，车辆没有任何的损伤。想要真正的安全，那么司机的安全意识是必不可少的。
还有就是日系车的油耗是因为轮胎小吗？准确的说，不是。日系车出色的燃油经济性与其发动机的性能有着很大的关系。由于各种技术的加成，在保证燃油经济性的同时也能让日系车有很好的性能，这是由于日本国情所导致的。讲真的，与轮胎大小的关系不是太大。
四、为什么说日系车是移动棺材，车皮薄真的是为了吸能吗？
如今人们的收入越来越高，对生活品质的追求也越来越高，纷纷购买了私家车，中国的汽车保有量已经达到了2.2亿，几乎家家户户都有车，成为了当之无愧的汽车大国。但是随着私家车越来越多，交通事故的发生率也越来越高。交通事故不仅仅受到恶劣天气的影响，还有很多是素质低下的驾驶员操作失误导致的，所以大家对于汽车的安全性能越来越看重，毕竟安全性高的车子能够最大限度的保证车内人员的安全。不知道从何时开始，日系车给人留下了车皮薄不耐撞的印象，但是日系车的全球总销量却一直位居榜首，在中国市场的销量也一路攀升，那它到底有什么让人无法拒绝的理由呢?接下来我们就一起分析一下。
首先我们要正视一个问题，车子买来时开的，不是用来撞的，即使是撞，车皮的厚薄也对安全性没有多大的影响。真正在碰撞中保护车内乘客安全的是车身构架，前后防撞钢梁和安全气囊等保护性安全配置，只有车身构架和防撞钢梁够硬，安全配置靠谱才能保证车内人员的安全。所以日系车车皮薄不代表它安全性能差，恰恰相反，雷克萨斯和丰田的安全性能一直都是世界闻名的。除此之外，日系车还有三大让你不能拒绝的理由。
价格实惠
日系车进入中国市场的时间比较早，而且一开始就树立了经济耐用的品牌形象，大部分日系车主打的就是中低端市场，都是普通家庭就能买得起的车。而且在合资品牌中，日系车不仅外观时尚大气，配置还要比同价位的德系车、美系车高出不少。这样的销售策略就使得日系车的受众群体非常大，再加上多年积累的口碑和高性价比的车型吸引了大量的消费者，使得日系车的销量一直位于高处。
可靠性高
买车看质量看的就是三大件——底盘，发动机，变速箱。日系车在这三方面做得都非常出色，而且对于不成熟的技术，日系车从来都不用。这么多年一直在用AT和CVT的变速箱，几乎就没碰过双离合变速器，因为日本工程师觉得双离合变速箱的稳定性和可靠性不高，不值得推广。从这一个例子可以看出日本车企谨小慎微的态度，这也是日系车可靠性高的根源，他们只把自己保证没有瑕疵的产品交给消费者。虽然这样保守的产品相比于德系车勇于创新，给消费者更多惊喜的产品来讲缺乏新鲜感，但是在稳定性方面要高于也是以质量好著称的德系车不少。很多人都说 开不坏的丰田 ，也反映出日系车的机械系统稳定，很多日系车主从来没经历过机械故障，自己也只会加个玻璃水。
除了机械系统的稳定性高以外，日系车的电子系统稳定性也很高。大多数公里数高，使用时间长的车，出问题最多的就是电子系统了，尤其是老款的德系车，电子故障非常多，从稳定性上远不如日系车。其实这与日本车企的侧重点有很大的关系，日系车的研发生产基于日本强大的电子行业，所以日系车的电控元件质量非常好，电子系统的稳定系也远远的强于其他品牌的车。
以上就是小编对于移动棺材车问题和相关问题的解答了，移动棺材车的问题希望对你有用！