大家好！今天让小编来大家介绍下关于世越号沉船事件2次祭祀的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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一、韩国为什么要海祭
2014年4月16日早上8点多，济州海峡孟骨水道上。一艘客轮贴着屏风岛做了个急转弯，忽然“砰”的一声巨响，客轮侧翻在了水面上。2014年的韩国世越号沉船事件有这样几个匪夷所思的疑点：1、灾难发生的时候船长始终下令让乘客待在原地不要动，直到世越号沉船。2、韩国的政府和救援机构并没有参加救援。并且还阻止其他船只救援。
二、世越号沉船事件原因
1、世越号原译为“岁月号”，指韩国“SEWOL号”客轮（6825吨级）。当地时间2014年4月16日上午，“SEWOL号”客轮在韩国全罗南道珍岛郡观梅岛西南方向约3公里海上沉没。 2、2014年4月17日，韩国沉船事故现场众多船只参与救援。由于沉船船体的部分性崩塌和障碍，导致搜索几乎无法进行，失踪者家属们同意切割“世越号”（原译为“岁月号”）船体的一部分。2015年4月6日，韩国首尔，世越号沉船遇难者家属在水产部大楼外示威抗议，遭警方逮捕，另有家属在冲突中晕倒，被抬上救护车。2015年11月12日，韩国大法院终审判决“世越号”船长无期徒刑，**罪成立。2017年3月20日，韩国海洋水产部次官（副部长）尹学培在政府世宗办公大楼接受记者采访时表示：将于2017年3月22日再试打捞，若条件允许，随即展开正式打捞。
三、6年前的韩国“世越号”沉船事件，到底有多少疑点？
2014年4月16号发生的沉船事故事，三年之后的2017年3月底才开始打捞工作，中间隔了三年多的时间。为何这么久呢？官方给的大致原因，就是成本太高了。
比如首先，打捞的难度过大了。
世越号沉船处的海底地貌情况非常的复杂，海洋暗流多变，韩国并没有此类大型的船只的打捞经验，就算集结整个韩国的打捞力量，也未必能够成功的将船只给打捞上来，韩国专家在考察之后也觉得韩国根本没有能力去打捞这样大的一个游轮。
于是韩国政府也就在沉船之后的第2年也就是向全世界范围内进行公开招标，后来中国上海的一家打捞公司和韩国本地的一家打捞公司联合打捞。从准备打捞到成功打捞出水面，中间经历了4个多月。
再者，打捞所花的钱也比较多。
打捞世越号这样的大型船可以说是史无前例，大家也不知道到底会花多少钱。韩国政府最早给出的预算是5.6亿人民币。但随着打捞工作的进行发现这点钱根本不够用，最终打捞费将近17亿人民币。当时的韩国政府并不是很宽裕，在多方筹结之后才算拿出了这笔钱。因此在事故发生之后，让韩国政府再贸然的去拿出这笔钱是有些难度的。
当然了，这些困难也不过是官方给出的一些借口罢了，实际上是另有隐情的。
当年在世越号沉船事故发生之后，韩国政府刻意的隐瞒了很多民众想要知道的答案。其实我们从幸存者口中所流露出来的一些细节也能看出世越号沉船仿佛是一场 提前策划好的事故 。
首先世越号出发当天的天气情况根本不允许出港，但是世越号却照常出港了；再者出港的这个命令到底是谁下来根本查不到，在船长和大多数船员都幸存的情况下，居然找不到这个应该对事件负责的关键人。
除此之外，在事故发生之后无论是世越号自身的救援还是韩国政府的救援都表现的 有问题 按道理来说，像世越号这种旅游船上面必须备足救生阀在紧急情况下使用，但在事故发生之后世越号上面只有两个可用的救生筏。
而且这两个仅有的救生筏也并没有给那些乘客使用，而是被船长以及船员等人所占据，船长和船员应该是船上预防灾难最具有经验的人员，他们理应该会及时发出求救信号并组织救援，而不是首先上救生筏逃跑。
这很蹊跷。
而后来有消息传出，在世越号出航的前一天，有人下令临时更换了船长和所有船员。到底是谁发出的临时更换命令？新更换的船长在出发之前难道就没有做一个应急预案吗？为什么在事故发生之后只知道自己逃命？甚至连求救信号都是由乘客发出去的？
这些又都是疑点。
这些还都不算什么，更为主要的是在乘客发出救援信号之后政府的救援力度也非常差，首先到达救援现场的并非是官方的救援船只，而是周围的民用船只。而且在第一批民用船只到达现场之后，海警打着为了 维护救援工作 的名义居然禁止任何船只靠近。
民间救援船被禁止后，但是官方的救援船并没有去，这就让很多人失去了最佳的救援机会，成为了造成伤亡的一个主要原因。
根据救援部门的资料备案得知，在世越号发生海难之后，政府组织了两架直升机救援，但是两架飞机出发之后没多久后便又被紧急调走了。难道当时还有更紧急的事情比救人命还重要？韩国方面又为何仅仅只有两架飞机？
这些仍然还是想不通的地方。
死亡的这批乘客身份非常特殊，他们并不是普通的旅游乘客。而是学校组织济州岛旅游的一批学生。每一个学生都是一个家庭甚至是国家的希望，这样一个特殊人物群体发生事故之后，在社会上引起的反响非常强烈。按照韩国的法律来说，学生本是应重点保护的对象，为什么偏偏在这群孩子的身上发生了这么多巧合呢？
而且在世越号沉船事故发生之后朴槿惠突然失踪了一段时间，相关部门想尽办法没能够联系上她，后来有人声称见到朴槿惠在一家高级餐厅和一名男子在私会吃饭，而朴槿惠又自称是嫁给韩国的一个女人，却在最关键的时候选择 风花雪月 ，这根本不是贵为一国总统应该有的表现。
朴槿惠的传闻，沉船事件的一系列巧合，这些都直指朴槿惠，对其可以说是相当的不利。所以现在网络上存在一种十分有可能性的猜测，那就是可能是朴槿惠的政敌在从中作梗，世越号的沉船事件有可能是有人为了让朴槿惠下台故意设计的一场事故。
朴槿惠做总统期间虽然本身有着很多的问题，但她平时对于工作表现还是非常积极的，可是唯独在这种大事故发生之后突然失联。后来又民间又突然传出了她和一个男子偷偷约会吃饭的一个说法，先不管这个说法是真是假。朴槿惠身为总统也应该有个人的生活空间，工作之余和朋友吃饭也没什么可说道的，但为什么要特意将这件事情给放到台面上？为什么所有的时间点都这么的巧合？
再者就是，即便总统没能够在事故发生之后第一时间指挥救援，难道整个韩国只有总统能够指挥救援吗？事发地的政府以及韩国政府的其他高官就没有能力去指挥救援？如果所有的事情都让总统去干的话，总统根本忙不过来。
按道理来说发生这么大的事故应该有专门的负责人去指挥救援。包括事发地政府或者说是该邮轮出发的港口都应该有专门的救援方案以及救援设备，为什么事发之后这些部门都没有组织救援？可是社会舆论偏偏避开了这些问题，将矛头指向了朴槿惠。
不管怎么说无论是一场政治事故还是不可预见的灾难，韩国政府处理世越号的结果确实不能够让民众满意。
四、世越号沉船事件原因
问题一：世越号的沉船事故 韩国“世越号”（原译为“岁月号”）沉船事故让全体韩国国民沉浸在悲痛之中。在事故原因的调查过程中，韩国社会的各种问题均被一一暴露，尤其是腐败问题再次引发关注。韩国时间2014年4月16日上午8时58分许，韩国一艘载有476人的“世越号”（原译为“岁月号”）客轮在全罗南道珍岛郡海域发生浸水事故，之后沉没。该事故已造成304人死亡，142人受伤，另有9人下落不明。事故发生时，事故客轮上的44个救生筏只有2个自动充气上浮。但是，这样的救生筏却在韩国船级社的定期检查中被认定为合格。韩国船级社是韩国的非盈利船舶技术检验机构，也是韩国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构。此外，事故客轮上的货物严重超载，且原本应该固定好的货物并没有被一一固定好，但负责检查这些工作的韩国海运工会却在这样情况下同意了客轮出港。另一方面，韩国海警展开的海上救援工作也不尽如人意，以至于众多遇难者家属指责海警救援不力。其实，该事故所暴露出来的问题正是“ *** ”。负责代理检查船只安全的韩国船级社与负责管理船只安全运航的海运工会的理事长都曾是韩国海洋水产部官员。这种“官”与“商”的关系导致了韩国 *** 对这些机构的监督形同虚设。对此，韩国总统朴槿惠2014年5月19日在青瓦台就“世越号”沉船事故发表《对国民谈话》，她在谈话中就事故向国民道歉，并表示将解散韩国海洋警察。朴槿惠说， *** 将彻查是否存在与清海镇海运公司勾结的势力，并严厉打击在社会各界蔓延的 *** 现象，确保国民生命和安全不再受到威胁。 问题二：韩国世越号事件是怎么回事？ 据韩联社3月22日报道，韩国海洋水产部表示，试捞世越号沉船于今日（22日）早10点启动，试捞成功与否有望在今天下午见分晓，而试捞的成败将决定是否会进行正式打捞。据悉，我国交通运输部上海打捞局参与此次试捞试验。 试捞将沉船抬高后，我国交通运输部上海打捞局将趁此时测量并分配66根打捞钢索和油压千斤顶的承重，以确保船体在抬高过程中保持水平。 韩国海水部原计划于3月19日进行试捞，但因连接沉船和停在其两侧的2艘驳船的打捞绳索打结而作罢。随后两天预报沉船海域浪高1.7米，不满足试捞和打捞所需浪高1米、风速10米/秒的条件，因此搁置至今日。 据海水部消息，韩国国内外气象机构22日早晨6时发布的天气预报一致预测，22-24日的小潮期间，沉船海域浪高不到1米，风速低于10米/秒，满足试捞条件。 海水部还表示，尚不清楚试捞所需时间，可能下午才能判断成败得失。如果试捞顺利，海水部将全面启动打捞作业。 报道还称，正式打捞将耗时3天，全程要有好天气。如果澳大利亚气象预报机构OWS预测24日前气象条件良好，而且试捞顺利，有望立即启动打捞，将沉船抬到距海平面13米高度。如果打捞顺利，沉船有望于24日下午4到6时许浮出水面，于8到9时许完全出水。 据悉，2014年4月，韩国“世越号”客轮在全罗南道珍岛郡附近水域沉没，导致295人遇难，9人下落不明。 2015年8月，韩国OCEANC&I公司与上海打捞局组成的韩中打捞联合体启动“世越”号打捞作业。 问题三：韩国沉船是什么原因 韩联社网站报道，韩国客轮倾覆事故遇难人数增至5人。 中国新闻网最新消息：16日傍晚，韩国官方就载400余人客轮在韩海域沉没事件再次召开新闻发布会，会上表示，已经确认目前事件导致至少3人遇难。刚确定第三名遇难人员为一名男性，具体身份可能是高中生。 央视现场记者称，韩方通报最新消息，目前已确认166人获救，284人失踪。 新华社中国网事【韩国客轮实载人数为462名 目前沉船事故已致4人遇难】新华社驻韩记者张青发来最新消息称:据韩国YTN电视台报道,截至16日晚20点30分,韩国客轮倾覆事故已造成4人遇难?284人失踪?事发时,船上载有乘客462名,目前已有174人获救;搜救工作仍在进行中? 韩国中央灾难安全对策本部（简称“安全本部”）15日表示，在当天早上发生的沉船事故中，截至下午2时30分已确认2人遇难，180人获救，仍有290余人下落不明。安全本部表示，此前公布有368人获救是有关方面在进行统计过程中出现差错。韩国当局说，最新一名遇难者为韩国京畿道安山市檀园高中男生。 韩联社首尔4月16日电 一艘载有477名乘客的“岁月(SEWOL)号”客轮（6825吨级）16日上午在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故，导致两人遇难。韩国安全行政部当天上午成立中央灾难安全本部（简称“安全本部”），负责紧急、妥善处理应急处置工作。 安全本部当天上午召开紧急记者会并表示，截至上午11时，客轮已完全沉没，全部乘客都已逃生。据悉，客轮载有339名安山檀园高中学生和教师、2名菲律宾女歌手、24名工作人员等共477名人员。但此后海警方面表示，发现一具27岁女性的尸体，系船上工作人员。据YTN电视台最新报道，新增一名男性死者，系在送院后死亡。 韩国海军相关人士表示，接到求助信号后，立即派遣“大祚荣”号驱逐舰，“首尔”号和“忠南”号护卫舰以及登陆舰和救助舰等20余艘舰艇投入救援工作中，同时还紧急派出一架海上警戒直升机前往救援，并计划用直升机派遣韩国特种部队及海军特搜队人员前往搜救。韩国空军也将紧急派遣一架C-130运输机运送12艘可搭载20人的救生艇和34艘7人坐救生艇前往事故海域。 “岁月号”客轮在从仁川驶往济州的途中发生事故。旅客中有325名是京畿道安山市檀园高中学生，他们为了修学旅行乘坐这艘客轮，还有14名随行教师。 檀园高中一位有关人士表示，这艘客轮原计划于15日下午7时许从仁川港出发，但因大雾天气而延误约一个半小时。据了解，船上学生全部穿好救生衣正在等候救援。 韩国总统朴槿惠发出指示，全力营救珍岛附近海域下沉客轮。 问题四：世越号沉船是怎么打捞起来？ 目前，世越号已经打捞完全成功，安全到达木浦新港！将船搬上海岸，进行几天的消毒之后，便开始寻找尸体。 众所周知，中韩关系由于“萨德”陷入低谷。 韩方舆论正在聚焦令韩国民众牵肠挂肚近三年、夺去近300条生命的沉船“世越号”出水这件大事，是来自中国上海的打捞局，奋战590天，让沉船成功整体起浮，1075天阴阳相隔的“世越号”重见天日。 在590天作业中，上海打捞职工先后完成对沉船打捞首阶段的沉船预调查、防流失安全网安装、油舱抽油、船艏抬吊、托底钢梁穿引等作业内容。 沉船整体起浮的准备自2016年底启动。之后由于气候条件、地理环境，加上韩国国内因素，一直没有明确决定打捞时间，可谓一波三折。 韩国《亚洲经济》26日的评论，也忍不住为中国企业点赞――“创造了世界之最”。 据悉，在2014年4月16日，载有476人的“世越号”客轮在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并沉没，船上仅172人获救，295人遇难。迄今仍有9人下落不明。 目前，载有“世越”号船体的半潜船当地时间31日下午1时许抵达木浦新港，1时30分许靠岸。由此，“世越”号时隔1080天的最后一次“航行”正式告终。 因为天气转好，所以世越号比预计时间提前到达，等候在此的遇难者家属们也能暂时松一口气。 失踪遇难者曹恩花的妈妈说“孩子们要回到我们怀抱了，家长们当然要来接。现在要开始找我们女儿了，打捞的时候工作人员们的安全是首位的。希望进行防疫工作的时候不会给工作人员产生不好的影响。” “世越号”打捞历时一年半，上海打捞局在工程中投入作业船舶3000余艘次，施工作业人员2170人次。累计完成潜水作业逾6000人次，水下作业总时间近13000小时，工程时间之长、任务之艰巨，创造了世界之最。 在韩国网络上，多数韩国网友理性感激中国的援手。 一位网友称“在两国关系不好的情况下也愿意来进行援助真是非常感谢，‘世越’号是牵动全国人心的不幸事件，希望打捞工作圆满收场，辛苦了。” 时隔三年了，如今总统下台，沉船终于被打捞出来了。 问题五：世越号沉船事件真相揭秘 涉及邪教祭祀是真的吗 世越号曾经在4月17日当天突然转向，导致船上货物堆到一连，整个船体重心不稳，是其中一个诱因。而且事后还发现，三、四、五甲板客舱被私自改装过，造成船重心提升51厘米。而且该船还有超载的情况。评级为978吨，实际载重3608吨。还有发生爆炸的情况 问题六：韩国世越号沉船事故是怎么回事 世越号沉没和邪教有什么关系 截至2014年5月15日上午，“世越”号事发时搭载的476人中，172人获救，281人确认遇难，尚有23人下落不明 问题七：韩国世越号沉船世界影响 对世界其实还好，因为世界上像这样的沉船事件时有发生，但是在韩国国内造成的影响就很大，对当时的执政者造成了很大的冲击 问题八：2014年韩国 世越号 客轮沉没 世越号沉没事故发生于2014年4月16日由仁川港在驶往济州岛的途中，这艘韩国客轮载有476人，其中包含檀园高等学校高中二年级学生325名、船员30名。艘总重6825吨的客轮于韩国标准时间8时58分在距离屏风岛20千米（12英里）处发出求救信号。出事的客轮上共有476人，事故共造成293人死亡，172人受伤，另有11人下落不明。2014年5月15日，韩国光州地方法院对船长等15名船员开庭审理。其中船长李准石以及另外三名船员被控**罪，其余11人则涉嫌遗弃致人死亡。2014年11月11日，韩国法院11日 判处失事客轮“世越号”船长36年徒刑。2015年4月28日，韩国光州高等法院对“岁月”号客轮上船员进行二审宣判，判定船长李俊锡**罪成立，判处其无期徒刑。这是韩国首次在相关大型伤亡事故中认定“不作为**罪” 问题九：韩国“世越号”和“岁月号“是同一沉船吗 是的,是同一首沉船 问题十：韩国人如何评价世越号事件，韩国世越号沉船最新消息 截至2014年5月15日上午，“世越”号事发时搭载的476人中，172人获救，281人确认遇难，尚有23人下落不明
以上就是小编对于世越号沉船事件2次祭祀问题和相关问题的解答了，世越号沉船事件2次祭祀的问题希望对你有用！