舍利花是怎样烧成的?
舍利子是佛家的一些高僧功德圆满以后圆寂以后,经过火化焚烧遗留下来的圆珠或宝石一样的生成物。舍利为身骨或灵骨。其涵义不仅是指佛教高僧的火化遗骨。碎身舍利之形成乃佛、菩萨、罗汉、高僧等,圆寂后火化,所凝结有舍利,或如珠,或如花,白色为骨舍利,赤色为血肉舍利,黑色为发舍利,也有杂色的,那是综合而成。扩展资料
佛教经典《欲佛功德经》中称为《舍利》的有法颂舍利和身骨舍利,法颂舍利指释迦牟尼所说的佛教经典,身骨舍利指佛教祖师释迦牟尼佛,圆寂火化后留下的遗骨和珠状宝石样生成物。
舍利子跟一般死人的骨头是完全不同的。它的形状千变万化,有圆形、椭圆形,有成莲花形,有的成佛或菩萨状;它的颜色有白、黑、绿、红的,也有各种颜色。
舍利子有的像珍珠、有的像玛瑙、水晶;有的透明,有的光明照人,就像钻石一般。经上说,舍利子是一个人透过戒、定、慧的修持、加上自己的大愿力,所得来的,它十分稀有、宝贵。
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一台好的“火化机”,不仅要求运行可靠(无故障)、便于操作和控制,而且要求达到节能和环保的效果。这也是从事火化机设备设计、研究和制造企业的终身奋斗的目的和应该承担的社会责任。
从“火化机”本体来说,火化机分为两大系列:“固定床火化机”(平板炉)和“移动床火化机”(拣灰炉)。
所谓“固定床火化机”就是火化机的炉底是固定不动的(又称“平板炉”)。进尸车把遗体放在炉膛内进行火化,火化结束后用人工将骨灰从炉内趴出冷却,装盒后送丧者亲属。
所谓“移动床火化机”是指承载遗体的炉底是活动的(又称“拣灰炉”)。活动的炉底(即“炕面”)在炉外将遗体放上,进尸车将遗体和炕面同时送入火化炉内焚化,焚化结束后出灰车连同炕面和骨灰一同移出火化机进行冷却,冷却后的骨灰较完整地放在炕面上送拣灰室,供丧者亲属按照各自的需要检取骨灰,所以简称(拣灰炉)。
利勃海尔t282b的简介
T282于1999年生产,载重量为327t;T282B为其升级版,2004年投放市场,采用西门子/利勃海尔交流传动系统,有多种动力配置,最大的一款柴油机DDC/MTU20V4000为V型20缸,排量90升,重10.5t,扭矩为14457Nm, 车辆运行时,柴油机带动交流发电机发电,电流经过转换后,驱动位于后轮内的轮毂电动机。轮胎使用的是米其林的56/80R63或者普利司通的59/80R63,最大车速为64km/h,它的363t的额定载重量是目前世界最大的。
LIEBHERR:(利勃海尔)卡车均为电传动方式,型号虽少但却保持着当前载重量的记录。载重量327t的T282于1999年推出,升级版T282B于2004年投放市场,它采用Siemens/Liebherr交流传动系统,有多种动力配置,最大的一款柴油机是DDC/MTU 20V4000,V型20缸,排量90升,重10.5t,扭矩为14457Nm,,车辆运行时,柴油机带动交流发电机发电,电流经过转换后,驱动位于后轮内的轮毂电动机。
LIEBHERR T282轮胎为Michelin(米其林)的55/80R63,最大车速为64km/h,空车质量230t,车辆(最大)总重量592t。更重要的是它363t的额定载荷,目前世界上所有卡车之中,无出其右者。同时,Liebherr利勃海尔T282B不仅是世界上最大的柴油机动力驱动的双轴四轮卡车,它也是世界最大的交流电混合动力车。
T282于1999年生产,载重量为327t;T282B为其升级版,2004年投放市场,采用西门子/力勃海尔交流传动系统,有多种动力配置,最大的一款柴油机DDC/MTU20V4000为V型20缸,排量90升,重10.5t,扭矩为14457Nm, 车辆运行时,柴油机带动交流发电机发电,电流经过转换后,驱动位于后轮内的轮毂电动机。轮胎使用的是米其林的56/80R63或者普利司通的59/80R63,最大车速为64km/h,它的363t的额定载重量是目前世界最大的。