这几天临沂机场的这起治安事件在网上纷纷扬扬，大家各说各理互不相让，
同情老王的有之，说山航有理也不少，有时甚至于粗口，互相说谁的枪手，
谁是的走狗，实际上大可不必，只平心静气的讨论一下，都在猫网上就是
网友，还要时常碰面，不要伤了和气。
从这件事的结局看，王廷江代表的儿子一起的那几个人，已经不是一般的
了，他们的行为已经触犯了《刑法》了，至于如何发落，是公安局和
检查院进行侦查和起诉的事，最后要由法院裁定。至于王代表有的网友说
他是的，也有说他打人，为什么不抓他。第一他是人大代表，要经
过法定的程序；第二按罪行法定的原则，得有证据证明他参与打人和冲击
机场，可是很可惜，现在还没有过硬的证据能说明这一点。至于什么是黑
社会和有组织犯罪，是严格的界定的，在这里说说可，可是真拿到正式场
合，那得靠证据说话。
那么现在我们只说一下空警在处理这件事时的作用，从这件分析一下中国
民航在飞机上配备空警是否必要。这几年恐怖分子在世界各地为非作歹，
劫机的事时有发生。中国也时不常的出几件劫机的事，所以在飞机上配备
警察就拿到了民航主管部门的议事日和上来了。纵观世界各大航空，
有的配了，也有没配的。有很多人有事喜欢与美国比，那美国就没有配空
警，虽然美国劫机损失惨重，可是还没有空警。美国人的条条不一定很好，
可是操作起一定是漏洞少。
就说咱们民航配的空警吧，山航这张强警官，从严格意义上来说并不是真
正的警察，山航是企业，企业民航公安养的警察，与个人企业养的保安有
多大区别？在行施法律赋与的权力上对他们是有很严格的限止的。退一步
说配空警是为了保证飞行安全的，那么我就要这分析一下配空警能否保证
飞机的安全。
第一种情况：恐怖事件，恐怖分子要炸飞机，自杀性攻击。制止这种情况
只能在机场安检，防患于未然，恐怖分子和爆炸物只要是上了飞机，不管
飞机起飞与否，纵然100个空警也没有用。因为飞机的总重量的30-40％是
航空燃油，一可爆炸，那么只有上帝才能救你了，除非你带一个马丁零零
弹射座椅；
第二种情况：劫机,如果是劫机有两种情况，一是把真武器带上了飞机，那
么这个空警是就毫无用处，按国际惯例是按劫机者的要求办，因为只凭着一、
二个空警（后面再说明为什么是一、二个），在没查明劫机者是几人和什么
武器时，冒然出手，那不拿全飞机的人生命开玩笑吗？
空警正常情况也不配枪支，配了枪，空警本身就是一个不安全因素，空军
飞行员政审的标准严不严，还有跑台湾的呢。所以说此种情况空警不适用。
那么有的人会说80年代有一次西安飞上海的飞机让几人给劫持了，飞机上的
空勤人员齐心合力将劫机者制服。后来空勤人员当英雄受奖励，风光了几一
时，后来就没人提了。
为什么，这件事一直让国外民航界垢病中国民航，说中国民航拿旅客的生
命一不当回事，说这件事在国外是不可思义的，国外处理这种事的原则是
按劫机者说的办。劫机者大多是有备尔来，反劫机的成功概率多说也是50％，
那次实在是幸运，如果不成功，闹个机毁人亡，空勤人员可以当烈士风光，
那旅客呢？别试图当英雄，那么多人的生命作为你当英雄作陪衬，你的灵
魂能安息吗？再说了客机上那个空警敢开枪，那不是空军的轰炸机，挨上
几发枪弹无所谓，机上还有百多人的生命。二是劫机者的武器是假的，国
外有好多事例，记得有一次美国的一次劫机者用面包加颜料，连画再雕塑
整 出几颗手雷来，就把飞机劫了。按中国人说法就得笑话死那美国机长，
可是那无疑是正确的，设想如果按国人的思维方式，去反劫机，万一是真
的，那不是毁人亡了吗？
飞机劫走不论飞到那，还是能通过谈判要回来的，人死了就回不来了。所
以说这第二种情况空警也没有什么用处，只能是增加不安全因素。
第三种情况是机上出现了治安事件，比如说在飞行过程中，有人酗酒闹事
或者飞机上有人打架什么的，要是一个人，空警可以约束其行为，将其带
离到飞机的后部与其它乘客隔离，待飞机着陆后交由机场公安理。如果行
为的数量较多，那空乘和空警尽量平息事件，避免激怒行为人，告诫其行
为所产生的危害后果，同时通知机场方面，待着陆后由机场公安带走处理，
求生是人的本能，谁也不会拿自己的生命汽油玩笑，一般情况下都能化解矛盾。
如果行为人的行为可能危及航行安全，那么就要在最快与最近的机场取得
联系，着陆，由机场的公安防暴队解决。因为人数较多，一可发骚动，破坏
了飞机的平衡，极易造成飞机失事。
从第三种情况上说，空警对航行安全只能起到有限的作用。
从山航的空警在这个治安事件中处理不当，引发了治安事件，他是有责任的。
第一如果张强从安保员升级为警察了，那么就有一个警察执法的界限在那儿，
什么事是你该管的，什么事是你不该管的。当王代表与空乘因机票发争执时，
如果你是安保员，那你是的员工，你可以管，可是你不能使用警械。
一可你成为一名警察，那么你就得按法定的程序执法，决不是什么“铐的就
是你这个人大代表”。